全球航空业稳步复苏 预计2024年总收入将达9640亿美元

人民日报

国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）公布的最新预测显示，2023年全球航空业总收入将达到8960亿美元，高于此前预测；预计2024年总收入将达到9640亿美元。国际航协理事长威利·沃尔什表示：“从2024年开始，全球航空客货运预计都将恢复至更常态化的增长。”

航空客货运强劲增长

国际航协的数据显示，2023年10月全球航空客运总量较去年同期增长31.2%，恢复至新冠疫情前水平的98.2%；预计2024年全球航空客运量将突破47亿人次。与此同时，航空货运也呈较快增长势头。数据显示，2023年10月全球航空货运需求较2022年同期增长3.8%，连续3个月实现同比增长；预计2024年货运收入将达1110亿美元，高于2019年水平。

国际机场理事会欧洲分会的一份报告显示，因夏季客运需求持续增长等因素，已将2023年全年欧洲航空客运量预测上调至疫情前的95.5%，预计客运量将在2024年全面恢复。另据中国民航局发布的数据，2023年第三季度，航空客运规模创季度历史新高，共完成旅客运输量1.8亿人次，同比增长108.3%，较2019年同期增长2.6%。业内人士表示，中国国内航空市场业绩表现抢眼，是拉动全球航空市场增长的重要因素。

在诸多利好因素的带动下，全球航空业整体营收实现较快增长。例如，总部位于英国的欧洲航空企业国际航空集团公布的数据显示，2023年第三季度该集团利润达17.5亿欧元，同比增长43%，连续第二个季度创历史新高。总部位于法国的法国航空—荷兰皇家航空集团表示，在夏季订单量大涨的推动下，2023年第三季度利润创下纪录，达13.4亿欧元，同比增长31%。

飞机订单量不断增加

当前，全球多地机场旅客吞吐量不断攀升。为适应快速增长的空运需求，全球许多航空公司都在加紧采购飞机，新飞机的订单量实现较快增长。不久前举行的第十八届迪拜国际航空展吸引了90多个国家和地区的1400多家企业参展。其间，阿联酋航空斥资580亿美元订购了110架客机；迪拜航空公司订购30架客机，价值达110亿美元；埃及、约旦、摩洛哥等国航空公司也签署多份采购协议。据《阿拉伯商业杂志》报道，此次航展成交总金额超过1010亿美元，为该航展有史以来成交额最大的一届，从一个侧面凸显全球航空业强劲复苏之势。

英国航空航天、国防、安全和空间行业组织此前发布的报告显示，2023年上半年，全球飞机订单达到创纪录的1667架，同比增长129%。飞机制造商上半年共交付飞机582架，较2022年同期增长超过13%。报告预测，2023年是3年多来交付飞机数量最多的一年，飞机制造正在回归疫情前水平。《福布斯》杂志的文章认为，大量飞机订单显示出业内和市场对航空业复苏的乐观情绪。

不少国家还不断扩大机场等基础设施建设。2023年11月，阿联酋阿布扎比国际机场新航站楼正式投入使用，该航站楼占地约74万平方米，设计年旅客吞吐量达4500万人次。迪拜国际机场目前正在扩建2号航站楼，增加更多的零售区、座位区和休息室，3号航站楼的客运能力也将进行提升。泰国曼谷素万那普机场新航站楼SAT—1于2023年9月投入试运行，预计2024年正式投入使用。届时，素万那普机场的年旅客吞吐量将从现在的4500万人次提升至6000万人次。马来西亚、印度尼西亚等国也纷纷增加投入，扩大机场建设规模。

可持续航空燃料需求旺

2023年4月，空中客车与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，将加强中欧双方在可持续航空燃料的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。这一合作将提高可持续航空燃料产量，并优化供应链，力争到2030年将可持续航空燃料使用量占比提高到10%。

不久前，英国维珍航空公司一架客机携带100%可持续航空燃料，从英国伦敦希思罗机场起飞并抵达美国纽约肯尼迪机场，完成全球首个完全使用可持续航空燃料的跨大西洋航班。

近年来，为实现航空业2050年的净零排放目标，多个国家和航空公司都在积极探索扩大可持续航空燃料的应用，推动航空业绿色发展。

根据国际民航组织第三次航空和替代燃料会议近日通过的《国际民航组织可持续航空燃料、低碳航空燃料和其他航空清洁能源的全球框架》，国际民航组织及其会员国同意，在降低生产成本、提供融资和技术支持的前提下，继续扩大可持续、低碳航空燃料和其他清洁航空能源的生产，以实现2030年减排二氧化碳5%的目标。

2022年底，霍尼韦尔公司宣布，携手浙江嘉澳环保科技股份有限公司在江苏省连云港市灌云县临港产业区打造大型可持续航空燃料生产基地。通过这一项目，厨余油和动物脂肪得以“变身”可持续航空燃料，预计项目在2024年建成，助力中国碳达峰碳中和目标实现。

国际航协预测，2023年全球可持续航空燃料产量将超过6亿升，是2022年产量的两倍。2024年，尽管其产量将增至18.75亿升，但仍远未能满足航空业需求。要实现2030年减排二氧化碳5%的目标，全球需要生产约175亿升的可持续航空燃料。

“2023年可持续航空燃料产量的翻倍增长令人鼓舞，但其在所有可再生燃料产量中的占比仅为3%，这导致其供应受限且价格高企。为实现航空业净零排放目标，我们需要将这一比例提升至25%至30%。”威利·沃尔什表示，各国必须优先制定政策，尽快推出支持性政策，刺激生产、促进竞争和创新并且加大融资力度，以激励扩大可持续航空燃料产量。（记者 邢 雪）

《 人民日报 》（ 2024年01月05日 第16 版）

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